La cérémonie des pièces
La traditionnelle cérémonie des pièces a eu lieu ce lundi 29 juin 2020 au matin sur les Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire, lors de la pose de la quille du premier navire de MSC Croisières propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), le MSC World Europa. Ce navire d’un tonnage de plus de 200 000 GT devrait entrer en service en 2022.
Zoe Africa Vago, fille d’Alexa Aponte-Vago et de son mari Pierfrancesco Vago, président exécutif de MSC Croisières, et Aurore Bezard du département des ressources humaines des Chantiers de l’Atlantique ont exécuté le rituel maritime traditionnel consistant à placer deux pièces sous la quille du navire. La cérémonie de remise des pièces est le signe historique de bénédiction et de bonne fortune pour le projet et la vie opérationnelle du navire en mer.
Pierfrancesco Vago, Président Exécutif de MSC Croisières, a déclaré : « Aujourd’hui plus que jamais, ma présence ici avec mon épouse et mes enfants est un symbole de notre engagement auprès des Chantiers de l’Atlantique et démontre ce que le chantier naval représente pour l’ensemble de l’économie française. Au cours de ces vingt dernières années, 15 des 17 navires qui composent aujourd’hui la flotte de MSC Croisières ont été construits au sein de ces mêmes chantiers. Aujourd’hui, nous sommes fiers de célébrer ensemble une étape supplémentaire de l’engagement de notre entreprise familiale auprès des chantiers, permettant ainsi de contribuer encore davantage au dynamisme du tissu industriel de la région et même, plus globalement, au rayonnement international du savoir-faire français ».
Laurent Castaing, Directeur général des Chantiers de l’Atlantique, a ajouté : « Nous sommes fiers de commencer la construction d’un navire qui établira les normes de la croisière du futur. Il s’agit d’une étape importante dans l’histoire de notre coopération avec MSC Croisières qui dure depuis plus de 20 ans et qui a déjà abouti à la construction de certains des navires de croisière les plus innovants jamais construits ».
Zoe Africa Vago, Pierfrancesco Vago, Aurore Bezard et Laurent Castaing.
Les travaux sur le MSC World Europa ont impliqué un investissement global d’un milliard d’euros de la famille Aponte, propriétaire de MSC Croisières. Sa construction permettra également de soutenir directement 1 700 emplois à plein temps soit 7 millions d’heures de travail supplémentaires pour les Chantiers de l’Atlantique. L’impact économique global est estimé à 5 milliards d’euros.
Le prochain navire phare de MSC Croisières, le MSC Virtuosa, est actuellement en construction à Saint- Nazaire et devrait être livré l’année prochaine. La compagnie a également passé des commandes auprès des Chantiers de l’Atlantique pour deux navires supplémentaires des séries MSC World et Meraviglia, également propulsés au GNL. Ils représentent à eux deux un investissement supplémentaire de 2 milliards d’euros et devraient générer un impact économique de près de 10 milliards d’euros.
Le MSC World Europa, navire au GNL équipé d’une pile à combustible
MSC World Europa est une nouvelle étape de franchie par MSC Croisières en faveur du développement durable. Ses émissions carbones seront encore plus faibles que les principaux navires de croisière propulsés au GNL, qui reste aujourd’hui, pour l’ensemble du secteur maritime, le carburant le plus respectueux de l’environnement.
Le navire illustre aussi concrètement l’engagement pris par MSC Croisières d’investir dans les technologies environnementales de pointe. Le MSC World Europa sera doté d’un nouveau système de démonstration de 50 kilowatts intégrant les piles à combustible à oxyde solide (SOFC) et utilisant le GNL pour produire de l’électricité et de la chaleur à bord. C’est la première fois qu’une pile à combustible alimentée au GNL sera utilisée sur un navire de croisière.
Cette solution SOFC alimentée au GNL réduira les émissions de gaz à effet de serre (GES) d’environ 30 % par rapport à un moteur propulsé au GNL, sans émissions d’oxydes d’azote, d’oxydes de soufre ou de particules fines. Il présente également l’avantage d’être compatible, avec le GNL, aussi avec d’autres carburants à faible teneur en carbone tels que le méthanol, l’ammoniac ou encore l’hydrogène. MSC World Europa sera également doté d’un système de traitement des eaux usées de nouvelle génération ainsi que d’autres technologies environnementales de pointe, lui permettant de dépasser les normes réglementaires les plus strictes au monde.
Caractéristiques du MSC Europa :
- Nom du navire : MSC Europa
- Classe du navire : Classe World
- Date de livraison : mai 2022
- Jauge brute : 205.700 tonnes brutes
- Capacité lits bas : 5.264
- Capacité totale de passagers : 6.761
- Membres d’équipage : 2.139
- Nombre de cabines : 2.632
- Longueur / Maître-Bau / Hauteur : 333,3 m / 47 m / 68 m